リカンベントのヘッドレストとバッグをぽちる

愛車紹介の時にも書いたのですが、リカンベントである程度の距離を乗っていたらヘッドレストが欲しくなってきました

あと、現状、リカンベントで走ると物が全く持てないんですよ
フレームのどこかに適当なバッグを括りつけてもいいんですが、ベルクロなどの長さが足りなかったり形が合わなかったりで、付けられるものがありませんでした
シートに寝そべるという乗り方をする以上、サイクルジャージの背中のポケットに物を入れられません
潰れていいものであれば入れられなくはないですが、ジャージとシートの間に物があると結構気になります
それに場合によっては私服で走ったりもするので、背中のポケットとかない場合もあるわけです
私服で走るときにズボンのポッケにスマホを入れようものなら、気付いたら知らないうちに落ちて割れて道路に転がってます
というか、割れました。はい（予備のスマホだったのと車来てなくて良かった…）

で、まあどうしようかなと思っていたら、M5には純正品でヘッドレストとバッグがあったわけです（下記参考）
純正品以外も考えましたが、とりあえず純正品の見積もり依頼と、いくつか気になったことがあったのでそれを確認しようと思ったわけです

M5 Recumbents » Models » Carbon High Racer

M5 Recumbents: development and sales of a broad spectrum of recumbents.

ということで、ヘッドレストとバッグについて再びHC Worksさんに相談しました
今回は大阪まで行かずにメールで対応してもらっています

M5 Carbon Tail Bag
Carbon Head Rest
荷物到着
電動ドリルが足りない

M5 Carbon Tail Bag

ヘッドレストは正直社外品とかでも良かったんですが、Carbon Tail Bagが物がたくさん積めそうだし、見た目もカッコイイしで結構欲しいと思いました
M5のサイトには以下のようなことが書いてあります（引用元のURLはサイトの更新とかでそのうち変わるかも？）

Finally there is a neat and lightweight Tail Bag available for both the M5 Carbon High Racer and the M5 M-Racer. The only additional part you need for assembly is the already available carbon carrier/fender. The Tail Bag attaches to the carrier/fender with a simple Velcro system. The lid is also put into place with this material. Of course there is a possibility to add some kind of lock system as well. The product is currently made with a wet lay-up system but will probably change to a pre-preg technique. This saves time and weight. The weight is now close to 800 gram, which is definitely low weight, but with the pre-preg method it will drop to a mere 500 gram. And last but not least: because of the perfect fit to the rider this Tail Bag reduces the heart rate with around 10%. Or consider the gain with the same heart rate: speed will increase with km/h (1,3 mile/h) when cruising with 40 km/h (25 mile/h)!
First M5 Carbon Tail Bag case (21 ltrs.) leaves molds. March 6th, 2015. http://www.m5-ligfietsen.nl/site/EN/News/Latest_news/pnCurrent:6/

英語で書かれていますが、

とりあえず（画像で付いているのでそりゃそうなんですが）、Carbon High Racerに装着可能（ついでにM-Racerにも付くらしい）
このバッグを装着するにはcarbon carrier/fenderというのを取り付ける必要がある
carbon carrier/fenderにはベルクロで装着
バッグの蓋もベルクロで固定
重量は800g（プリプレグ方式に変更されたら500g）
心拍数を約10%低減

とのこと

重量に関しては、画像でバッグは600gって書いてあるんですよね（キャリア/フェンダーは150g）
どの数値が正しいのか。。。
到着後量ってみたら実測値は、バッグが640g、キャリア/フェンダーが130gでした
ちなみに、はかりはこれを使っているので、参考程度でお願いします
ある程度の重量があるならともかく軽いものを量ると誤差が大きすぎる。。。

心拍数に関しては、そこまで速度を出すつもりはないですが、ロングライドに使うのであれば楽に走れるに越したことはないので、楽になるならラッキーって感じですね

容量に関しては、画像や引用元のタイトルにある通り、21リットルです
21リットルと言っても、サイズによって結局入ったり入らなかったりするので、内部寸法を確認してもらうと、一番サイズが大きいところで以下のような回答が返ってきました

長さ：60ｃｍ
幅　：40ｃｍ
深さ：23ｃｍ

結構サイズでかいですね
これだけ大きければ自転車旅行で持っていくものは大体入ります

サイズの他に気になった点として、他のリカンベントもそうかもしれませんが、Carbon High Racerのフレームやシートに純正バッグやキャリアの取り付けに使われるようなネジ穴とかがないんですよね
そういえばボトルケージ用の穴すらなかったですね
バッグやキャリアの装着方法を聞いてみたら、穴を開けてボルトとナットで固定する、と
若干察してはいましたが、自分でカーボンに穴開けるの結構怖い。。。

Carbon Head Rest

続いてヘッドレストです
ヘッドレストも相談したところ、ちょうど現物があったらしく、ヘッドレストのサイズや身長の問題で別の物（Bacchettaの純正ヘッドレスト）にした方が良いと言われました
毎度毎度身長の問題が起きるので泣けてきますね。。。
もっと身長（できれば脚の長さ）をください

ヘッドレストに関しては、ぶっちゃけそこまで純正品にこだわっていなかったので、お勧めされたものにしようと思っていました
ただ、Carbon Tail Bagを取り付けるとなると、Bacchettaのヘッドレストが干渉して使えないかもしれないとも言われたので、念のため純正品をお願いしました

ヘッドレストの純正品（Carbon Head Rest）は以下です

M5 Recumbents » Carbon Specials » Carbon head rest

M5 Recumbents: development and sales of a broad spectrum of recumbents.

重量は、以下の通り（はかりの精度は前述のとおり…）

Carbon Head Rest本体：公称値68g（実測値70g）
ヘッドレストのクッション：公称値49g（実測値60g）

公式サイトでは超軽量（an ultra lightweight item）と謳っていますが、他を知らないのでこれが軽いのかどうかはわかりません。。。

荷物到着

注文した物がすべてメーカーに在庫あるとのことで、2週間くらいで届きました
というか昨日（2020/06/13）届きました
届きたてほやほやです

段ボールそこそこ大きいなと思ったらなんかかめっちゃ梱包材入ってました
カーボンで割れやすいからですかね？

アイキャッチと同じ画像だけど届いた物たち

M5 carbon tail bag
carbon rear carrier supports tail bag
carbon head rest

Carbon Tail Bagは、バッグ本体とベルクロのセット
ベルクロは、マジックテープじゃない面が両面テープになってて、バッグ貼りつけて固定する感じ
袋に貼り方みたいなのも書いてあって結構親切

中はこんな感じになっています
そしてPOLARのレギュラーサイズボトルを入れるとこんな感じ
広さは十分ですね

このバッグをどうやってリカンベントに固定するのかというと、このcarbon rear carrier supports tail bagというものを利用します
どこに穴開けるんだと思っていましたが、開ける場所をちゃんとマーキングしてくれていてこれまた親切

シートとキャリアは4つの穴で固定、バッグとキャリアは1つの穴で固定という感じです
サイトの説明では、バッグとキャリアもベルクロって書いてありましたが、今はボルト固定みたいです
ボルトの方がしっかり止められるので安心ですね
固定に使用するボルトのサイズとかも違いますが、これも袋に書いてあるので間違えることはないです（そもそも本数違うから間違えないと思いますが）
なぜか、シートに固定するボルトが4本じゃなくて5本入ってました。。。
ワッシャーやナットは4つずつだったので、1本余分に入れてしまったみたいですね

最後にCarbon Head Restですが、こんな感じです
これも穴を開ける場所がマーキングされています